大众建议迫在眉睫的插电式电动车电池短缺

2019-06-12 09:25:15
来源:

随着消费者继续在全球范围内购买更多电动汽车和插电式混合动力车,锂离子电池组的价格不断下降,同时提供更高的能量密度。那可能是什么问题呢?全球电池组短缺,就是这样。

大众汽车集团执行官Thomas Sedran表示,他的公司可能在未来十年内每年销售多达300万辆电动汽车,而这种扩张以及其他汽车制造商更大的电动汽车销售额可能会刺激电池短缺,据Automotive News Europe称。Sedran的评论与戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche的观点形成鲜明对比,后者去年初表示他的公司不会因为供过于求而投资电池生产。

大众汽车估计将需要210亿美元的电池容量投资来满足其预计的电动汽车销量增长。与此同时,日产希望大幅增加其在?#20998;?#30340;电动汽车销量,而福特估计,中国轻型汽车销量的20%将是电动汽车。戴姆勒和宝马也在寻求增加电动汽车的销量,而通用汽车的电动和插电式汽车的需求即将飙升,因为汽车制造商扩大了其新款雪佛兰Bolt EV的销量。

好消息是,Exane BNP Paribas估计,到2020年,技术改进将使电池组生产成本降低50%,即使能源密度攀升也是如此。

在锂离子电池供应商中,松下拥有世界上最大的市场份额20%,而汽?#30340;?#28304;供应,LG化学和三星SDI分别占15%,13%和11%,Automotive News Europe称引用IHG Markit。

在汽车制造商中,特?#20272;?#27491;在迅速扩大其电池生产能力,而日产则在英国生产Leaf EV电池。梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒于2015年底停止生产自己的电池组电池。

声明:本站系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!
热门文章
头条推荐
北京赛车规律